10日,張某開(kāi)三輪摩托車(chē)(沒(méi)有繳納交強(qiáng)險(xiǎn))與李某的電動(dòng)自行車(chē)相撞。根據(jù)法律規(guī)定,如果賠付金額超過(guò)交強(qiáng)險(xiǎn)限額,剩余部分張某與李某需按責(zé)任分擔(dān)。

　　10日,張某駕駛一輛三輪摩托車(chē)(沒(méi)有繳納交強(qiáng)險(xiǎn))與李某駕駛的電動(dòng)自行車(chē)在泰山大街發(fā)生交通事故。李某受傷住院20天,花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)3萬(wàn)元,經(jīng)鑒定為9級(jí)傷殘。泰安市公安局交通警察支隊(duì)直屬二大隊(duì)出具的道路交通事故認(rèn)定書(shū)認(rèn)定,兩人承擔(dān)同等事故責(zé)任。

　　山東泰山藍(lán)天律師事務(wù)所律師何明介紹,肇事車(chē)輛沒(méi)有繳納交強(qiáng)險(xiǎn),應(yīng)在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)限額內(nèi),承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任,超出部分按責(zé)任比例承擔(dān)。

　　交強(qiáng)險(xiǎn)是我國(guó)首個(gè)由國(guó)家法律規(guī)定實(shí)行的強(qiáng)制保險(xiǎn)。實(shí)行的目的就是通過(guò)國(guó)家法律強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或管理人購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)的責(zé)任保險(xiǎn),在最大程度上為交通事故受害各方提供及時(shí)和基本的保障。如果被保險(xiǎn)車(chē)輛在投有第三者責(zé)任險(xiǎn)的情形下,卻因?yàn)槲赐侗＝粡?qiáng)險(xiǎn)得不到賠付,使投保第三者責(zé)任險(xiǎn)的目的落空,顯然有違公平原則,且不符合交強(qiáng)險(xiǎn)的立法目的。

　　根據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)制定的《交強(qiáng)險(xiǎn)理賠實(shí)務(wù)規(guī)程及機(jī)動(dòng)車(chē)交強(qiáng)險(xiǎn)互碰賠償處理規(guī)則(2009版)》第五節(jié):賠償處理肇事機(jī)動(dòng)車(chē)中應(yīng)投保而未投保交強(qiáng)險(xiǎn)的車(chē)輛,視同投保機(jī)動(dòng)車(chē)參與計(jì)算。確定好事故損失數(shù)額后,侵權(quán)人(車(chē)輛所有人或管理人)先承擔(dān)交強(qiáng)險(xiǎn)規(guī)定的賠償限額部分,超出的余額按照責(zé)任比例來(lái)承擔(dān)賠償。

　　因此,在山東省實(shí)施《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》辦法,(2008)第六十五條第二款中更是做出詳細(xì)、明確的規(guī)定“機(jī)動(dòng)車(chē)未參加交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的,由機(jī)動(dòng)車(chē)所有人或者管理人在相當(dāng)于強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)按照傷情和實(shí)際損失先行賠償�！�

　　機(jī)動(dòng)車(chē)方系投保義務(wù)人,未參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的,按照《道路交通安全法》的規(guī)定,機(jī)動(dòng)車(chē)就不應(yīng)上路行駛,機(jī)動(dòng)車(chē)方系投保義務(wù)人,如果機(jī)動(dòng)車(chē)方未履行投保機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)的法定義務(wù),機(jī)動(dòng)車(chē)方不管是負(fù)同等責(zé)任還是部分責(zé)任,都應(yīng)對(duì)第三者因交通事故所造成的各項(xiàng)損失在機(jī)動(dòng)車(chē)強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)限額內(nèi)承擔(dān)無(wú)過(guò)錯(cuò)賠償?shù)呢?zé)任原則,超出部分按責(zé)任比例承擔(dān)責(zé)任。