社科院專家：中國燃油價(jià)格機(jī)制接軌方法需要改變

　　中新網(wǎng)11月30日電 本月出租車開始加征了1元的燃油稅，油價(jià)上升對出租車司機(jī)造成了很大的壓力，但是我國的燃油價(jià)格機(jī)制是長期受到大家的質(zhì)疑之后，形成了漲價(jià)機(jī)制跟國際接軌。中國社科院財(cái)政貿(mào)易經(jīng)濟(jì)研究所研究員溫桂芳30日上午接受網(wǎng)絡(luò)訪談時(shí)表示，目前中國的燃油價(jià)格機(jī)制接軌方法需要改變。

　　溫桂芳坦言，燃油價(jià)格的問題關(guān)鍵在于我們與國際接軌的方法有問題。第一，現(xiàn)在國際油價(jià)不是真實(shí)的價(jià)格。很大程度上它不是在市場供求關(guān)系決定的，而是由金融資本炒起來的價(jià)格，所以說是被扭曲的價(jià)格。那么國內(nèi)市場跟國際價(jià)格的接軌，造成了國內(nèi)市場的價(jià)格也是扭曲的。第二，中國石油的依賴程度50%，自產(chǎn)自銷50%。國產(chǎn)的原油成本比國際要低，如果按照國際那個(gè)去接軌，那么顯然石油行業(yè)是有暴利。第三，油價(jià)調(diào)整之后有些油價(jià)站不升反降，這說明目前的價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制存在問題，因此對這些壟斷行業(yè)的成本監(jiān)管是相當(dāng)重要的。

　　溫桂芳表示，如果放開了由石油的寡頭壟斷定價(jià)，對石油行業(yè)會(huì)更有利。 (據(jù)人民網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)直播文字整理)