30多年的歲月里；旅游的地方無(wú)數(shù)，但真正接觸到“游覽車”僅及于臺(tái)灣與大陸�。ㄒ�?yàn)楣P者旅行從不跟團(tuán)，所以不會(huì)接觸到）。話說(shuō)回來(lái)，談?wù)剝砂队H身體驗(yàn)“游覽車”的印象吧！

　　在臺(tái)灣莫過(guò)于就是學(xué)生時(shí)期校外教學(xué)了！由于人數(shù)眾多，所搭乘的一定是“大巴”并且座無(wú)虛席！“悶”、“吵”、“暈車”應(yīng)該是我們?cè)S多搭過(guò)游覽車的人的感受。而大巴是什么樣的一個(gè)概念呢？36至43人座，筆者相信；許多學(xué)校、工商企業(yè)、民間團(tuán)體，可能因人數(shù)眾多礙于成本的考慮，絕大多數(shù)會(huì)選擇“大型游覽車”！一車到底，絕不換車。至少這是筆者有親身經(jīng)歷過(guò)的。

　　在大陸，筆者接觸的都是參訪團(tuán)，問題來(lái)啰！按照慣例，參訪團(tuán)的人數(shù)基本上是不少的，但是，筆者所搭乘的大多是“中型巴士”（還不會(huì)坐滿，舒適度的問題）另外；可能到達(dá)某個(gè)目的地，因安全考慮，便會(huì)安排全體人員下車，換更小型的車！當(dāng)然，其他參訪團(tuán)是否也是如此不見得，可整體來(lái)說(shuō)，這過(guò)程是輕松、安全、自在的。

　　回過(guò)頭來(lái)；我們談?wù)劇坝斡[車”和“駕駛”的問題。

　　游覽車：

　　1、車輛年限的問題。（五年以內(nèi)無(wú)事故）

　　2、依據(jù)大、中、小型的游覽車，能走的路線有區(qū)別（愈危險(xiǎn)的路線，大車愈不合適）

　　3、車輛定期檢測(cè)保養(yǎng)。

　　4、每日出發(fā)載客前的再次安全檢查。

　　駕駛：

　　1、駕駛本身的身體狀況。

　　2、對(duì)車況熟悉度、路線是否適合該車前往的地方。

　　3、駕駛的公共道德駕駛。

　　4、危機(jī)處理的應(yīng)變能力。

　　（以上只是大致舉例）

　　綜觀上述；近年陸團(tuán)赴臺(tái)旅游事故頻繁，令人憂心臺(tái)灣在所謂的“質(zhì)量、安全”把關(guān)上是否做的不夠嚴(yán)謹(jǐn)？“開心出游、平安回家”這不是口號(hào)，而是得貫徹執(zhí)行的事項(xiàng)，意外發(fā)生；誰(shuí)都不樂見！無(wú)論是何種情況痛失至親，沒親身經(jīng)歷過(guò)是不會(huì)懂受害者家屬的悲痛。筆者呼吁臺(tái)當(dāng)局應(yīng)重視旅游安全問題，并且嚴(yán)格把關(guān)，兩岸同胞無(wú)論是哪方遇難，都要有同理心！不是事情過(guò)了就算了。讓時(shí)間沖淡一切，絕不是處理事情的態(tài)度與方法。（黃子榕，作者系臺(tái)灣兩岸經(jīng)貿(mào)文化發(fā)展協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)）