“五一”期間，北京地鐵客流屢攀高峰，去年年底開(kāi)通的5條新線均破客流最高紀(jì)錄，本市軌道交通路網(wǎng)日客運(yùn)量達(dá)到724.5萬(wàn)人次新高。宋家莊站、西二旗站等紛紛躋身客流大站之列。

　　“根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入5月份后地鐵客流將進(jìn)一步增長(zhǎng)�！弊蛉�，北京地鐵新聞發(fā)言人賈鵬透露，地鐵本月將推出組合拳，緩擠大客流車(chē)站。

　　新?lián)Q乘站躋身“熱島”

　　去年年底，北京市開(kāi)通5條新地鐵線，將昌平、順義、大興、亦莊和房山等遠(yuǎn)近郊區(qū)與既有軌道線網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來(lái)。今年“五一”當(dāng)日，新線效應(yīng)初次顯現(xiàn)，56.91萬(wàn)人次搭乘新線進(jìn)出中心城區(qū)，宋家莊、西二旗等新增熱島，客流量幾乎翻番。

　　北京地鐵統(tǒng)計(jì)，客流大站排名前五位基本穩(wěn)定，近期7至9位變化頻繁，一些新增換乘站，如宋家莊站、西二旗站等不時(shí)成為換乘“熱島”�！八渭仪f站原本是地鐵5號(hào)線的南起始站，由于客流不大，劉家窯站的一些乘客為了找個(gè)座甚至?xí)�坐回頭車(chē)到此站�！彼渭仪f站有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，隨著亦莊線開(kāi)通，該站日客流從7萬(wàn)人次左右，翻了一倍，再也沒(méi)有“回頭客”了。

　　一些既有換乘站的熱島效應(yīng)也更明顯。比如西直門(mén)站、東單站、知春路站等客流均比往年有所攀升�！盁釐u站形成也與季節(jié)有關(guān)系。”賈鵬解釋說(shuō)，“全路網(wǎng)客流最多的一天是五一假期前最后一個(gè)工作日，然而1號(hào)線的客流最高日是五一假期當(dāng)天。主要因?yàn)樵摼�途經(jīng)天安門(mén)、國(guó)貿(mào)、西單等主要的旅游、商業(yè)熱點(diǎn)，因此越到節(jié)日，該線各站客流量越大�！�

　　4條地鐵線將增車(chē)輛

　　4月29日，除地鐵4號(hào)線和大興線外，本市12條地鐵線加開(kāi)臨客86列；5月1日，12條地鐵線加開(kāi)臨客150列……隨著客流猛增，地鐵線網(wǎng)紛紛采取縮短發(fā)車(chē)間隔、加開(kāi)臨客等方式緩擠。

　　路面緩堵，最有效的辦法是少開(kāi)私家車(chē)出行，地下緩擠，最靠譜的做法是多發(fā)車(chē)。賈鵬說(shuō)，目前計(jì)劃增車(chē)的線路包括，1號(hào)線將更新19組車(chē)輛，2號(hào)線增購(gòu)2組車(chē)輛，5號(hào)線增購(gòu)22組車(chē)輛。同時(shí)，4號(hào)線也將增購(gòu)13組車(chē)輛。

　　另外，北京市交通委表示，本月內(nèi)，10號(hào)線平日早高峰最小發(fā)車(chē)間隔進(jìn)一步縮小，由2分55秒調(diào)整為2分45秒，提高運(yùn)力6.1%。

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