南京高速公路起步價(jià)最低降至5元 短途車輛受益

　　江蘇全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路車輛通行費(fèi)最低征收標(biāo)準(zhǔn)從今日零時(shí)起下調(diào)。7座以下小客車通行費(fèi)最低標(biāo)準(zhǔn)由15元調(diào)整為5元，一些短途借道高速的車輛將因此而受益。本報(bào)記者 石小磊

　　記者獲悉，省交通廳、省物價(jià)局、省財(cái)政廳等相關(guān)部門昨日簽發(fā)文件，從2012年1月10日起下調(diào)全省聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)高速公路車輛通行費(fèi)最低征收標(biāo)準(zhǔn)。7座以下小客車通行費(fèi)最低征收標(biāo)準(zhǔn)由15元調(diào)整至5元，客車其他車型通行費(fèi)最低征收標(biāo)準(zhǔn)作相應(yīng)調(diào)整：8-19座由15元調(diào)整至10元，20-39座由20元下調(diào)至10元，40座及以上的由20元下調(diào)至10元。

　　是不是所有過(guò)去收15元的路段現(xiàn)在都統(tǒng)一降至5元呢？也并非如此。據(jù)省高速公路聯(lián)網(wǎng)管理中心介紹，費(fèi)用降低后，起步里程也有所調(diào)整，以最低收費(fèi)費(fèi)率為0.45元/公里的滬寧高速為例，過(guò)去它的起步里程為15/0.45=33.3公里，在此范圍內(nèi)收費(fèi)一律為15元。現(xiàn)在起步價(jià)降低到5元之后，起步里程就相應(yīng)調(diào)整到了5/0.45=11.1公里。

　　還有比如像滬蘇浙高速和南京繞越高速東南段這樣收費(fèi)費(fèi)率為0.55元/公里的高速公路，過(guò)去的起步里程為15/0.55=27.3公里，在此范圍內(nèi)一律收費(fèi)15元�，F(xiàn)在起步價(jià)降至5元后，起步里程就調(diào)整為了9.1公里，超出之后按正常費(fèi)率計(jì)費(fèi)。比如我上高速開(kāi)了一段12公里，6.6元，進(jìn)舍之后仍收5元，比過(guò)去劃算多了。

　　短途受益

　　從南京馬群到湯山可省5元 繞越高速東南段相鄰互通上下省10元

　　短途借道高速車主受益

　　高速公路起步價(jià)的調(diào)整將對(duì)哪些車主產(chǎn)生影響呢？相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，主要是短途車輛，比如說(shuō)從南京到湯山，過(guò)去收15元，執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)之后將收10元錢。

　　這個(gè)10元錢是怎么算出來(lái)的？記者昨日采訪了滬寧高速公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。據(jù)介紹，從南京馬群上高速到湯山的里程在18公里左右，按上述公式計(jì)算，雖然過(guò)去這一段是老的起步里程范圍內(nèi)的，可是現(xiàn)在這一距離已經(jīng)超出了新起步里程的范圍，按0.45元的最低收費(fèi)費(fèi)率算來(lái)，應(yīng)收費(fèi)8.1元，根據(jù)高速公路“舍二進(jìn)八、三七作五”的費(fèi)用結(jié)算方法，即進(jìn)至10元計(jì)費(fèi)。

　　對(duì)于南京的車主來(lái)說(shuō)，最得益的莫過(guò)于走南京繞越高速東南段的車主。南京繞越高速的最低收費(fèi)費(fèi)率為0.55元/公里，平均5公里就有一個(gè)互通，設(shè)計(jì)的初衷是為了方便南京江寧、麒麟、仙林等地方的車主往來(lái)于主城與新城之間，可是過(guò)去一上高速就要掏15元讓不少車主望而止步。起步價(jià)降低后，在相鄰兩個(gè)互通之間上下，或是隔一個(gè)互通就下的車主，理論上講都只要交5元錢。舉個(gè)例子，早高峰時(shí)段，江寧東山鎮(zhèn)的車主如果想去麒麟鎮(zhèn)，最快的路途就是從繞越高速東南段的東山互通上高速，然后到麒麟互通下來(lái)，10公里左右的車程，按照批文理論上收費(fèi)將降至5元。

　　對(duì)長(zhǎng)途出行者意義不大

　　不過(guò)，一些此前指望著過(guò)年回家少交些過(guò)路費(fèi)的長(zhǎng)途車主可能要失望了。在昨日召開(kāi)的全省價(jià)格工作會(huì)議上，物價(jià)部門相關(guān)人士告訴記者，此次高速公路起步價(jià)的下調(diào)，對(duì)長(zhǎng)途出行來(lái)說(shuō)意義不大。因?yàn)槟壳叭�省基本已�?shí)現(xiàn)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，長(zhǎng)途出行是累計(jì)里程收費(fèi)的，執(zhí)行的仍然是過(guò)去0.45元/公里的最低費(fèi)率。

　　業(yè)內(nèi)人士專門針對(duì)滬寧高速進(jìn)行測(cè)算的結(jié)果是，理論上按目前各車型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，7座以下小客車行駛里程在33公里之內(nèi)的，隨路程遠(yuǎn)近可獲相應(yīng)程度的收費(fèi)下調(diào)，以此類推，8-19座行駛里程介于約15-22公里之間的，20座以上行駛里程介于約11-22公里之間的，可獲一定收費(fèi)下調(diào)�！皽麑幐咚贌o(wú)錫、蘇州之間就有很多這樣的相隔收費(fèi)站，相鄰兩個(gè)相距僅幾公里，比如你從蘇州新區(qū)上，從蘇州下，基本按起步價(jià)收費(fèi)。”相關(guān)人士說(shuō)。

　　■最新信息

　　還貸結(jié)束的公路 停止收費(fèi)是大勢(shì)所趨

　　繼去年降低南京機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之后，全省高速公路起步價(jià)降低算得上是我省收費(fèi)公路清理的第二個(gè)落實(shí)了的舉措。那么，今年，我省清理收費(fèi)公路還將有哪些動(dòng)作？

　　在昨日召開(kāi)的全省價(jià)格工作會(huì)議上，省物價(jià)局透露，從物價(jià)部門的角度，將對(duì)政府還貸收費(fèi)公路通行費(fèi)、船舶過(guò)閘費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)建立動(dòng)態(tài)跟蹤機(jī)制�！斑^(guò)去對(duì)于高速公路的經(jīng)營(yíng)狀況，政府部門并沒(méi)有一個(gè)完善的監(jiān)測(cè)機(jī)制，今年開(kāi)始將建立收費(fèi)公路定期成本監(jiān)審制度，每年要求各公路經(jīng)營(yíng)單位上報(bào)收支情況，對(duì)收費(fèi)公路的收支狀態(tài)要掌握起來(lái)。”有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)一部署，對(duì)于已經(jīng)還貸結(jié)束的政府還貸性收費(fèi)公路，以及回報(bào)率過(guò)高的經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，要對(duì)其進(jìn)行調(diào)整，有的已還完貸款還收費(fèi)的公路，就應(yīng)當(dāng)停止收費(fèi)。

　　不過(guò)，記者也了解到，由于我省高速公路已實(shí)施聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，如果叫停其中一條路的收費(fèi)，那么車在路上跑的里程怎么操作還是個(gè)大難題。而且在交通建設(shè)的大盤子中，“統(tǒng)貸統(tǒng)還”的政策并沒(méi)有改變，有的公路賺錢，有的公路虧本，如果賺錢的公路停止收費(fèi)了，那么虧本的公路誰(shuí)來(lái)還貸？誰(shuí)還愿意再建？這些都是清理收費(fèi)公路過(guò)程中要統(tǒng)籌考慮的因素�！跋Ｍ�今年能夠研究出好的方案,”這位負(fù)責(zé)人說(shuō)。

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