購(gòu)票網(wǎng)站癱瘓 壟斷才是“真兇”

　　12306火車(chē)訂票網(wǎng)站在 1月 9日的點(diǎn)擊量超過(guò)了14億。據(jù)悉，目前主營(yíng)鐵路網(wǎng)上售票業(yè)務(wù)的是鐵道部下屬企業(yè)，屬于壟斷行業(yè)國(guó)企，有人稱(chēng)“肥水不流外人田”（1月10日《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》）。另外，據(jù)報(bào)該網(wǎng)站已燒錢(qián)數(shù)千萬(wàn)，卻頻現(xiàn)癱瘓、崩潰等現(xiàn)象（1月10日《21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》）。

　　點(diǎn)擊次數(shù)從日均10億迅速攀升到14億，似乎都是“人多惹的禍”。不過(guò)，當(dāng)我們了解到車(chē)票這一目前最稀缺的公共資源被獨(dú)家壟斷經(jīng)營(yíng)時(shí)，就會(huì)認(rèn)識(shí)到不僅是“人多惹的禍”，還有“壟斷惹的禍”。

　　其一，車(chē)票發(fā)售權(quán)被壟斷，公眾網(wǎng)購(gòu)票基本只此一途。也就是說(shuō)，12306訂票網(wǎng)站日點(diǎn)擊次數(shù)高達(dá)14億——“人多”主要是因?yàn)闆](méi)有其他通道，再加上這條通道本身就不“寬”，出現(xiàn)問(wèn)題倒很正常。

　　盡管個(gè)別地方鐵路網(wǎng)站可以購(gòu)票，比如登錄成鐵旅行綜合服務(wù)網(wǎng)可以購(gòu)票，但只能購(gòu)買(mǎi)成都鐵路局管內(nèi)列車(chē)車(chē)票。換言之，跨省回家似乎只能到12306訂票網(wǎng)站。

　　其二，由于壟斷性經(jīng)營(yíng)，缺乏充分競(jìng)爭(zhēng)，有關(guān)企業(yè)很難主動(dòng)提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票服務(wù)。12306訂票網(wǎng)站出現(xiàn)的瀕臨癱瘓、吞錢(qián)無(wú)票等現(xiàn)象，歸根到底都是因?yàn)槿鄙俑?jìng)爭(zhēng)意識(shí)和服務(wù)意識(shí)。

　　其三，從報(bào)道來(lái)看，購(gòu)票網(wǎng)站燒錢(qián)已達(dá)數(shù)千萬(wàn)，卻沒(méi)有“燒”出好的結(jié)果。這幾千萬(wàn)投入是否 “燒”得值？值得追問(wèn)。希望有關(guān)專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)12306訂票網(wǎng)站建設(shè)的投入和效果進(jìn)行科學(xué)評(píng)估，看看有沒(méi)有浪費(fèi)投入資金。

　　從某種角度來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票被壟斷并不奇怪，因?yàn)橹袊?guó)鐵路是壟斷經(jīng)營(yíng)的，火車(chē)票網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票被壟斷實(shí)屬自然。而要想從根本上解決問(wèn)題，則需改革鐵路系統(tǒng)，打破壟斷局面。據(jù)報(bào)道，國(guó)務(wù)院擬成立鐵路改革領(lǐng)導(dǎo)小組，醞釀全局性方案。但愿鐵路改革早日能從淺水區(qū)進(jìn)入深水區(qū)。（馮海寧）

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