云桂高鐵南寧-百色線上，一輛高速列車駛經廣西百色市田東縣東養(yǎng)水庫雙線特大橋。王秀全 攝

　　新華網百色4月24日電（聶晨靜）早上8點18分，從南寧開往昆明的D3911列車駛經百色市田東縣東養(yǎng)水庫雙線特大橋。此時，東養(yǎng)湖岸邊起伏的芒果林中，一樹花已謝，拇指般大的青芒上掛著點點晨露。

　　“今年花季時風調雨順，看來7、8月會大豐收��！”剛下過雨的山路有些泥濘，南寧鐵路局百色車務段黨委副書記陳斌一邊走，一邊指著漫山遍野的芒果林說。

　　“中國芒果之鄉(xiāng)”田東縣一片郁郁蔥蔥的芒果林。王秀全 攝

　　芒果之鄉(xiāng)：身價倍漲 成致富新路

　　在廣西百色市田東縣，這個被農業(yè)部授予“中國芒果之鄉(xiāng)”的革命老區(qū)，以種植芒果為主導產業(yè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)有10個，2016年全縣種植了30.05萬畝芒果林，總產量16.3萬噸，總產值達10.5億元。

　　像所有山區(qū)種植業(yè)一樣，運輸和銷路一直是擺在果農面前的兩個最主要問題。南寧鐵路局黨委宣傳部網絡科副科長唐一志表示，20年前，當時被稱為“國家最大扶貧項目”的南昆鐵路（老南昆線）通到了田東，但由于沿線物資豐富，這條線路在開通第二年運能就接近飽和，而無論客運貨運，當?shù)厝杂写罅康倪\輸需求亟待滿足。

　　2015年12月，云桂高鐵（南昆客運專線）南寧至百色段開通運營，客運集中后，老南昆線的貨運能力得到釋放。據唐一志介紹，為帶動老區(qū)經濟發(fā)展，老南昆線新增了果蔬專列。如今每個月約有60趟冷藏列車從百色東站開出，按每趟車50噸計算，約3000噸芒果、圣女果等當?shù)亍懊餍恰惫�蔬源源不斷運至外地。