新華社記者陳席元

　　2月10日，記者來到長江南京段八卦洲，探訪南京和燕路過江通道右線工程，這是長江上首次應用我國自主研發(fā)的超大直徑常壓刀盤盾構機。

　　據(jù)負責盾構施工的中交天和南京和燕路過江通道項目部經(jīng)理李騰蛟介紹，這臺“振興號”盾構機直徑15.03米，有5層樓高，總長153米，重達4000噸，猶如一條穿江巨龍，在地下掘進1年多，目前距長江南岸的燕子磯只剩百余米。

　　記者乘車從隧道北口駛入，隧道壁由混凝土預制管片拼裝而成，當前盾構機已掘進1878米，最深處位于江面以下79米，順利通過了長江大堤、斷裂帶等特殊地質(zhì)環(huán)境。

　　李騰蛟提醒記者：“你仔細看，管片間的縫隙沒有水印，說明我們盾構機的智能拼裝精度非常高，有效阻止地下水的滲漏。”

　　150多米長的大家伙，涉及刀頭掘進、泥漿沖洗、管片安裝等復雜工序，記者原本以為至少要十幾人分工操作，沒想到控制室僅幾平方米，只有2名技術員在監(jiān)控操作臺。

　　“這臺國產(chǎn)盾構機首次采用了常壓換刀、刀具全狀態(tài)監(jiān)測等自主技術，其中多項達到國際領先水平，施工中還創(chuàng)造了1.5公里不換刀的國內(nèi)紀錄�！崩铗v蛟說。

　　看到盾構機正進行換刀作業(yè)，記者蹲著走過半米多高的通道，來到盾構機最前端，兩名頭戴藍色特種作業(yè)盔的小伙子正將刀盤部件拆卸出來。

　　“我們現(xiàn)在就處于一個標準大氣壓下，沒有感到任何不適，可以直接開展作業(yè)，這就是應用常壓換刀技術的效果。”項目部副總工程師朱景山說，幾年前，國產(chǎn)盾構機還不掌握這項技術，換刀作業(yè)時需要用高壓對抗泥土的重力，人員在高壓環(huán)境中工作半個小時，就要到減壓艙進行4個小時的減壓。

　　“常壓換刀大大提高了換刀作業(yè)的效率，更重要的是保障了人員安全。”李騰蛟告訴記者，今年項目部有125人就地過年，大家籌備了籃球比賽、烹飪比賽等活動，正月初四將全面復工，預計3月抵達長江南岸。