紅船領(lǐng)航

　　旭日東升

　　70年前

　　新中國(guó)航空事業(yè)創(chuàng)建

　　70年來(lái)

　　從無(wú)到有 從小到大 從弱到強(qiáng)

　　新中國(guó)航空事業(yè)創(chuàng)造出多個(gè)“第一”

　　1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會(huì)、中央人民政府政務(wù)院頒發(fā)《關(guān)于航空工業(yè)建設(shè)的決定》，新中國(guó)航空工業(yè)由此開(kāi)啟了藍(lán)天追夢(mèng)之旅。

　　1954年7月3日，新中國(guó)制造的第一架飛機(jī)初教5在江西南昌飛機(jī)廠飛上藍(lán)天。

　　1956年，新中國(guó)試制的第一架噴氣式殲擊機(jī)殲5首飛成功。

　　1957年，新中國(guó)第一架多用途運(yùn)輸機(jī)運(yùn)5首飛成功。

　　1958年，我國(guó)自行設(shè)計(jì)制造的第一架噴氣式殲擊教練機(jī)殲教1、第一架初級(jí)教練機(jī)初教6首飛成功。

　　1958年，我國(guó)試制的第一架直升機(jī)直5首飛成功。

　　1966年，我國(guó)試制的兩倍聲速殲擊機(jī)殲7首飛成功。

　　1969年，我國(guó)第一架自行設(shè)計(jì)的高空高速殲擊機(jī)殲8首飛成功。

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　　新中國(guó)航空事業(yè)的突飛猛進(jìn)，得益于有一群為航空事業(yè)默默耕耘和奉獻(xiàn)的“孺子牛”“拓荒�！薄袄宵S�！�，更得益于全國(guó)對(duì)于航空事業(yè)的全力支持。成長(zhǎng)之后的新中國(guó)航空工業(yè)，更想高飛。

　　2011年1月11日，我國(guó)自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機(jī)殲20成功首飛；

　　2016年11月在第11屆中國(guó)航展上首次公開(kāi)飛行展示；

　　2018年2月9日，中國(guó)空軍宣布，殲20開(kāi)始列裝空軍作戰(zhàn)部隊(duì)，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

　　2013年1月26日，我國(guó)自主研制的多用途大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)20成功首飛；

　　2016年7月6日，運(yùn)20飛機(jī)授裝接裝儀式在空軍航空兵某部舉行。

　　2019年10月1日，在新中國(guó)成立70周年閱兵式上，我國(guó)自主研制的第四代戰(zhàn)術(shù)通用直升機(jī)直20編隊(duì)飛越天安門廣場(chǎng)，首次公開(kāi)亮相。

　　自此 殲20、運(yùn)20、直20匯聚一堂

　　宣告“20時(shí)代”的到來(lái)

　　航空武器裝備推陳出新 跨越發(fā)展

　　讓國(guó)人振奮 世界矚目

　　70年來(lái)，新中國(guó)航空事業(yè)通過(guò)一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越：我國(guó)航空裝備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從第一代到第四代、從機(jī)械化到信息化、從陸基到�；�、從中小型到大中型、從有人到無(wú)人的跨越；實(shí)現(xiàn)了對(duì)世界強(qiáng)者從望塵莫及到同臺(tái)競(jìng)技的跨越；實(shí)現(xiàn)了我國(guó)民機(jī)產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實(shí)現(xiàn)了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

　　“國(guó)之大者”就是責(zé)之重者

　　征途漫漫 惟有奮斗

　　站在“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)

　　歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

　　航空人忠誠(chéng)奉獻(xiàn) 逐夢(mèng)藍(lán)天

　　再寫(xiě)歷史新篇！

　�。�總臺(tái)央視記者 崔霞 李廈 航空工業(yè)集團(tuán) 石霞）