今年是“十五五”開局之年。新春前夕，記者分赴祖國各地，深入基層一線，觸摸發(fā)展脈動(dòng)，感受萬家燈火，記錄蒸蒸日上的今日中國。今天起，中國之聲播出系列報(bào)道《新春走基層》。

　　近期，受多輪強(qiáng)冷空氣影響，強(qiáng)勁寒潮攜大范圍低溫雨雪冰凍天氣影響我國大部分地區(qū)。在貴州，多條“西電東送”大動(dòng)脈面臨覆冰考驗(yàn)�；鶎与娋W(wǎng)人員扎根深山，頂風(fēng)冒雪開展融冰作業(yè)，守護(hù)千家萬戶的新春光明。《新春走基層》請(qǐng)聽《百小時(shí)鏖戰(zhàn)寒潮：“電到冰除”，守護(hù)“西電東送”大動(dòng)脈 》。采制：總臺(tái)中國之聲記者譚瑱。

　　1月下旬，入冬以來的最強(qiáng)寒潮影響貴州，低溫凝凍天氣迅速發(fā)展。多條途經(jīng)貴州的西電東送大動(dòng)脈，遭遇嚴(yán)重覆冰考驗(yàn)。

　　在中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司貴陽局的生產(chǎn)指揮中心，一場(chǎng)關(guān)于融冰工作的會(huì)議緊急召開。

　　貴陽局生產(chǎn)指揮中心

　　現(xiàn)在覆冰情況的話，最嚴(yán)重的就是黎乙線143＃這個(gè)位置。”

　　大屏幕上，多條超高壓線路覆冰數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)跳動(dòng)。在貴陽局管轄范圍內(nèi)，共有 12 條線路、176 基桿塔發(fā)生覆冰，其中500 千伏施黎乙線覆冰情況最為嚴(yán)重。會(huì)上，施黎乙線143號(hào)桿塔被多次提及。

　　因?yàn)?43＃從早上6:55以后掉線了，導(dǎo)致我們對(duì)這一塊的監(jiān)視相當(dāng)于就成了盲區(qū)�！�

　　線路覆冰

　　143號(hào)桿塔所處的區(qū)段從前一天晚上啟動(dòng)融冰作業(yè)。清晨，143號(hào)桿塔覆冰監(jiān)測(cè)裝置突發(fā)故障，覆冰比值監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)定格在1.7。這意味著，故障時(shí)設(shè)計(jì)覆冰厚度為10毫米的線路已經(jīng)覆冰17毫米。如果覆冰持續(xù)增厚，就有可能出現(xiàn)斷線倒塌的嚴(yán)重后果。除冰搶險(xiǎn)刻不容緩。運(yùn)維人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察融冰進(jìn)展。

　　運(yùn)維人員在巡線

　　寒潮持續(xù)肆虐，黔東南州劍河縣的崇山峻嶺間已是冰山雪地，施黎乙線在這里翻山而過。植被裹著厚厚冰雪，形成連片霧凇。

　　南方電網(wǎng)超高壓公司貴陽局黎平分局線路運(yùn)檢員楊肄和楊書明在寒潮來臨前，就進(jìn)駐了在半山上的抗冰小屋值守，已經(jīng)堅(jiān)守4天3夜。

　　小屋面積不大，一張上下鋪，一臺(tái)取暖爐，就是全部陳設(shè)。楊書明告訴中國之聲，他們負(fù)責(zé)80多公里線路的冰情監(jiān)測(cè)與融冰保障工作。之所以要提前進(jìn)駐，也是為了能在有突發(fā)情況時(shí)就近及時(shí)處置。

　　楊書明：我們都根據(jù)天氣情況，提前安排人員把物資運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，讓人員先到現(xiàn)場(chǎng)駐守。主要是怕到時(shí)候后面山路有冰，車輛不能通行，人也無法到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

　　楊肄在抗冰小屋

　　楊肄說，直流融冰是現(xiàn)在抗冰的主流技術(shù)，通過對(duì)輸電線路施加直流電壓并在輸電線路末端進(jìn)行短路，讓導(dǎo)線發(fā)熱對(duì)輸電線路進(jìn)行融冰，形象一點(diǎn)說就是給“電力線路送溫暖”。他們的任務(wù)也并不復(fù)雜：現(xiàn)場(chǎng)檢查融冰刀閘也就是每個(gè)區(qū)段的融冰開關(guān)是否已經(jīng)合閘到位，并給融冰線路測(cè)溫。

　　確認(rèn)接線裝置正在動(dòng)作�！�

　　從接收合閘指令，到確認(rèn)合閘狀態(tài)，幾分鐘的時(shí)間，兩人就完成了融冰自動(dòng)接線裝置的檢查確認(rèn)。楊肄回憶，在以往他們要充當(dāng)人工刀閘，爬到幾十米高的塔上進(jìn)行手動(dòng)合閘，一次操作要一兩個(gè)小時(shí)。

　　楊肄：以前我們還要爬塔上去，把電纜接頭放下來手動(dòng)合閘。風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)非常大。天下著雨，塔上到處是冰，我們之前穿沖鋒衣，雨水就變成冰柱，一甩的時(shí)候噼里啪啦的。自從接了自動(dòng)融冰接線刀閘裝置之后，我們的人就可以在地面操作，不用去塔上了。

　　楊書明在給線路測(cè)溫

　　楊書明說，143號(hào)桿塔就在他們班組負(fù)責(zé)的范圍內(nèi)，此次寒潮來勢(shì)迅猛，143號(hào)桿塔所處的特殊微地形，形成了局部氣溫低谷區(qū)，也成為這次融冰工作最難啃的一塊骨頭：

　　楊書明：山高，處在風(fēng)口位置，霧比較大，所以它覆冰速率快，融得慢。其他塔位的冰都已經(jīng)掉下來了，143號(hào)桿塔掉得比較慢，效果不明顯，所以我們又融了一次了。就是分段融、小段融，重點(diǎn)攻克。后面就開始慢慢掉了。

　　徐望圣接受采訪

　　作業(yè)環(huán)境惡劣、安全風(fēng)險(xiǎn)高、操作效率低，以往一條線路融冰需要18個(gè)人頂著寒風(fēng)登塔接線，8小時(shí)才能完成合閘，現(xiàn)在只需在指揮中心輕點(diǎn)鼠標(biāo)，一鍵就能合閘。作為抗冰小屋的第一批入住人和自動(dòng)融冰裝置的研發(fā)參與者，南方電網(wǎng)超高壓公司貴陽局生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理徐望圣見證了融冰技術(shù)的迅猛發(fā)展。

　　徐望圣：因?yàn)樵诙�天冰天雪地的，塔上都有冰，要上塔就非常危險(xiǎn)。在上面可能要工作好幾個(gè)小時(shí)，效率非常低。冰情越來越重的話，就不能夠及時(shí)有效地開展融冰，對(duì)整個(gè)線路的安全是有很大風(fēng)險(xiǎn)的。所以說當(dāng)時(shí)就想到能不能搞快一點(diǎn)，通過一個(gè)什么設(shè)備去實(shí)現(xiàn)。

　　此后，徐望圣和團(tuán)隊(duì)用一個(gè)塔下接線控制裝置，解決了人員上塔問題。去年，在團(tuán)隊(duì)的推動(dòng)下，南方電網(wǎng)48套固定融冰裝置完成“一鍵順控”改造，變電站內(nèi)一鍵操作就可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程線路融冰。在烏蒙山、苗嶺等重冰區(qū)，這項(xiàng)技術(shù)讓作業(yè)人員減少67％，融冰效率提升80％。

　　換電站可以一鍵操作實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程融冰

　　極致的融冰效率，是徐望圣多年來不懈的追求。他向中國之聲介紹，融冰期間線路需停電轉(zhuǎn)負(fù)荷，為降低電網(wǎng)運(yùn)行壓力，融冰作業(yè)必須爭分奪秒。

　　徐望圣：越短的時(shí)間把融冰工作做完，對(duì)設(shè)備的運(yùn)維是越好的。也是為了盡快恢復(fù)送電，因?yàn)橐粭l線路承載的負(fù)荷太大之后，這個(gè)線路運(yùn)維要求就比較高了，不能太長時(shí)間。

　　即便無需登塔操作，融冰全程監(jiān)測(cè)、線路巡檢測(cè)溫等工作依然一刻不能松懈。幾天來，駐守在抗冰小屋的兩人也沒能睡上一個(gè)完整覺。

　　楊肄：我們是全程24小時(shí)都在待命，從昨天下午四五點(diǎn)就融完乙線的地線了，再休息個(gè)把小時(shí)，然后就融導(dǎo)線，融完導(dǎo)線我們就一直在這里待命到凌晨4:49，然后我們接到電話說要去融甲線的地線。

　　冰碴從線路上掉落

　　在持續(xù)融冰十幾個(gè)小時(shí)后，施黎乙線覆冰情況顯著減輕。裹在線路上的堅(jiān)冰層層脫落，大塊冰碴噼里啪啦地砸進(jìn)山間草叢。據(jù)楊肄觀察，此次融冰脫落的冰體最長近2米。

　　楊肄：導(dǎo)線經(jīng)過剛才的融冰，現(xiàn)在就沒有冰了，效果挺好，我們這幾個(gè)日夜堅(jiān)守下來的最好的成績單。

　　天氣逐漸好轉(zhuǎn)，上山道路路況改善，黎平分局也給抗冰小屋送來了保障物資。

　　來來來，你們要的青菜。”

　　接過新鮮的蔬菜，楊書明打趣說，終于可以改善伙食了。

　　楊書明：因?yàn)檫@幾天車上不來，我們都煮面吃，早上吃面，中午吃面，晚上吃面。

　　飯后，指揮中心的信息傳來：春節(jié)期間，線路區(qū)段仍將面臨一輪寒潮考驗(yàn)。楊書明說，作為光明守護(hù)人，他們休假不看節(jié)日、看天氣。

　　楊書明：天氣好，我們就可以放心地回家過年；天氣不好，我們的工作重心都是抗冰保電，為了大家能在家開心地過年，點(diǎn)亮萬家燈火，很值得。

　　監(jiān)制 | 劉黎

　　記者 | 譚瑱

　　圖片 | 受訪者供圖