浙江在線5月17日訊 (浙江在線記者 段羅君 　通訊員 諸杰 包衛(wèi)麗)厲害了，我的“小紅車(chē)”！

　　繼今年3月上旬杭州主城區(qū)“小紅車(chē)”24小時(shí)不打烊后，“小紅車(chē)”又放大招了——“智動(dòng)小紅車(chē)”來(lái)了，插上一塊電池助力，就可以輕松騎行10公里，時(shí)速控制在15公里，還能給手機(jī)充電。

　　它比自行車(chē)省力，比電動(dòng)車(chē)輕巧。2至3個(gè)月后，首批5000輛“智動(dòng)小紅車(chē)”將率先在濱江投入運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)到2018年底在杭州主城區(qū)全覆蓋。

　　TA是輛什么車(chē)？

　　外觀保持一個(gè)味道

　　更有杭州特色

　　截至2017年3月，全杭州城有3772個(gè)公共自行車(chē)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，投放8.58萬(wàn)輛自行車(chē)，遍布杭城各個(gè)區(qū)域。

　　在公共自行車(chē)模式推出的實(shí)踐過(guò)程中，存在一個(gè)有意思的現(xiàn)象：“三公里”魔咒——

　　人們?cè)谌�公里以�?nèi)，更多人會(huì)選擇騎車(chē)出行。而超過(guò)三公里后，人們因體力消耗太大，會(huì)更傾向于選擇私家車(chē)、公共汽車(chē)或其他交通工具。

　　昨天，以“新能源，新模式，新公交”為特征的全球首個(gè)公共自行車(chē)+移動(dòng)能源共享系統(tǒng)在杭州首發(fā)。杭州公共自行車(chē)公司宣布，將全面啟動(dòng)城市分布式新能源共享系統(tǒng)及新一代智動(dòng)公共自行車(chē)試點(diǎn)改造工程。“智動(dòng)小紅車(chē)”的推出，就是要打破這個(gè)“三公里魔咒”。

　　我們先帶大家見(jiàn)識(shí)一下這款“智動(dòng)小紅車(chē)”，究竟長(zhǎng)啥樣：其實(shí)，它的外形酷似我們現(xiàn)有的公共自行車(chē)，依舊延續(xù)了過(guò)去的紅色基調(diào)。

　　但值得一提的是，在車(chē)輪設(shè)計(jì)上，它采用了獨(dú)有的杭州市花——桂花作為輪轂造型，凸顯出“杭州創(chuàng)造”的特點(diǎn)和內(nèi)涵。

　　除此之外，新型“小紅車(chē)”采用鋁合金材料，為其賦予高強(qiáng)、輕量的特點(diǎn)。在尾燈的設(shè)計(jì)上，增加主動(dòng)式的LED照明設(shè)計(jì)，為騎行人帶來(lái)高安全性的保障。

　　聰明在哪里？

　　可騎行

　　也可插上電池寶助力

　　接下來(lái)要說(shuō)的，才是重點(diǎn)。智動(dòng)小紅車(chē)，究竟“智”在何處？

　　智動(dòng)小紅車(chē)采用車(chē)電分離的方式，大家可以根據(jù)自己的需求，隨意切換人力騎行或者租電混動(dòng)騎行。

　　杭州公共自行車(chē)有限公司董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理陶雪軍介紹，“智動(dòng)小紅車(chē)并不是電動(dòng)車(chē)，它借助于新能源共享系統(tǒng)，呈現(xiàn)出的‘不踩不動(dòng)、一踩智動(dòng)’的性能，騎車(chē)人不踩踏板，智能裝置就不提供動(dòng)力，一踩踏板，智能系統(tǒng)就啟動(dòng)了，它將比自行車(chē)輕松、比電動(dòng)車(chē)安心�！�

　　之所以能隨意切換騎行模式，是因?yàn)橄啾痊F(xiàn)有的小紅車(chē)，在車(chē)簍下方多了一個(gè)可以插電池寶的電池盒，加裝了電池寶的小紅車(chē)，可以輕松騎行10公里。

　　事實(shí)上，遠(yuǎn)不止10公里，如果一塊電池寶沒(méi)電了，你可以在下一個(gè)公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)換一塊租，繼續(xù)愉快地騎行。

　　這么一來(lái)，新款小紅車(chē)便擁有了兩種騎行模式：

　　其中，不用電池寶，單一租車(chē)模式，騎行方式與過(guò)去一樣，適應(yīng)于3公里以內(nèi)的出行；另一種是租車(chē)+租電模式，當(dāng)人們騎行插上電池寶的“小紅車(chē)”時(shí)，“小紅車(chē)”可主動(dòng)智能感知用戶騎行過(guò)程中所受的阻力及踏行頻率，為騎行者實(shí)時(shí)輸出相應(yīng)的混合動(dòng)力，讓騎行更輕松。

　　更為有趣的是，這輛車(chē)可智能調(diào)節(jié)不同助力比和騎行速度，如山地/平路模式，調(diào)節(jié)最佳助力比，限速每小時(shí)15公里，中等體重人最大可上10度坡。換言之，一些體力較普通的人，騎上它也可以輕松環(huán)西湖一圈。

　　能量來(lái)自哪里？

　　取自太陽(yáng)能

　　騎車(chē)同時(shí)還能給手機(jī)充電

　　小紅車(chē)的車(chē)筐下，設(shè)計(jì)師新配備了前置LED大燈、一體化融合電源及控制模塊。加上車(chē)身中間內(nèi)置中軸智能傳感器，能夠?yàn)檐?chē)子提供8-15km/h的精確助力。

　　這款智動(dòng)小紅車(chē)，能量主要來(lái)源于太陽(yáng)，源于杭州公共自行車(chē)分布于整個(gè)城市的數(shù)千座與自行車(chē)站點(diǎn)融合的一體化分布式光伏電站。

　　在智能小紅車(chē)的服務(wù)點(diǎn)停車(chē)樁位邊上，會(huì)立著一座新能源租換電柜，太陽(yáng)能經(jīng)過(guò)光伏電站的采集、儲(chǔ)存，被“藏”在這個(gè)柜子里，里面的每一塊移動(dòng)能源模塊，都是一個(gè)“可行走”的充電寶，每個(gè)充換電一體柜裝有28個(gè)電池寶。

　　大家可千萬(wàn)別小瞧了這塊電池寶，小紅車(chē)可以依靠這塊電池寶實(shí)現(xiàn)混合力騎行，甚至可用于各種電器的充電，當(dāng)手機(jī)沒(méi)電時(shí)，你也可以用它給10個(gè)手機(jī)充電。

　　究竟騎起來(lái)感覺(jué)如何？昨天記者也體驗(yàn)了一把：騎上小紅車(chē)稍微用力下，推力就上來(lái)了。

　　智動(dòng)“小紅車(chē)”的限速是每小時(shí)15公里，一旦超速，小紅車(chē)就自動(dòng)斷電，又切回為普通公共自行車(chē)騎行模式了。

　　租金貴不貴？

　　濱江先試點(diǎn)5000輛

　　租電費(fèi)用暫定1元/半小時(shí)

　　又要羨慕濱江的小伙伴們。杭州公共自行車(chē)公司表示，濱江將成為試點(diǎn)，338個(gè)服務(wù)點(diǎn)將全部設(shè)置新能源租換電柜，2至3個(gè)月后，首批5000輛智動(dòng)小紅車(chē)將投入運(yùn)營(yíng)。

　　杭州公共自行車(chē)公司還將根據(jù)濱江運(yùn)營(yíng)情況，進(jìn)行完善，力爭(zhēng)2018年初在全市推廣應(yīng)用。

　　到時(shí)候，你只要找到圖上這樣的新能源租換電柜，刷一下市民卡或者通過(guò)掃碼租一個(gè)電池寶，插入已租的公共自行車(chē)的電池座內(nèi)，就能輕松享受到混合力騎行了。

　　租一塊“電池寶”貴嗎？杭州公共自行車(chē)公司表示，智動(dòng)小紅車(chē)出行政策將遵循租車(chē)1小時(shí)免費(fèi)政策不變，租電費(fèi)用暫定1元/半小時(shí)。

　　也就是說(shuō)，智動(dòng)小紅車(chē)不租用電池寶時(shí)，依舊和普通的小紅車(chē)一樣，但當(dāng)你有這個(gè)需求時(shí)，想騎得更遠(yuǎn)一些、更輕松一些時(shí)，便可以租用一個(gè)”電池寶“插入車(chē)頭下方的電池盒內(nèi)，一秒就能切換成混合動(dòng)力模式，輕松騎行10公里。

　　而且，當(dāng)電池寶插入電池盒內(nèi)后，你就會(huì)看到有兩個(gè)綠色的燈亮起，如果當(dāng)其中一個(gè)燈暗時(shí)，就是提醒你，目前電量只剩一半。