國(guó)外媒體云集上海車展 探測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)溫度

　　新華網(wǎng)上海4月26日電（記者 姜微、陸文軍）通用汽車中國(guó)總裁甘文維這幾天成了海內(nèi)外媒體追逐的“明星”。通用中國(guó)公關(guān)部人士說(shuō)，僅在20日預(yù)展那天，甘文維就接受了9家媒體的專訪，其中，有7家媒體來(lái)自境外。而公司在車展期間舉行的媒體溝通會(huì)，有近50家國(guó)外媒體記者參加。

　　來(lái)自車展組委會(huì)的數(shù)據(jù)稱，今年的上海車展吸引了36個(gè)國(guó)家和地區(qū)的7219名記者前來(lái)報(bào)道，其中海外媒體記者550名，CNN、BBC、NHK、美聯(lián)社、路透社、法新社、《華爾街日?qǐng)?bào)》等西方主流媒體都派了記者。

　　在第一季度銷售逆勢(shì)增長(zhǎng)3．88％之后，中國(guó)汽車市場(chǎng)顯然已被視為探測(cè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)。而上海車展17萬(wàn)平方米的展覽規(guī)模、918輛展車及13款全球首發(fā)車的展品質(zhì)量，都創(chuàng)下今年以來(lái)世界各大車展之最，受到西方媒體的空前關(guān)注。

　　路透社近日以標(biāo)題為《上海車展被全球汽車巨頭視為救命稻草》的報(bào)道說(shuō)：“全球汽車制造商不得不削減所有的費(fèi)用，但在中國(guó)上海卻是例外。車商們爭(zhēng)奪客戶不惜血本地大把花錢，用五光十色的新概念、新一代綠色車輛展示技術(shù)進(jìn)步。這一切都因?yàn)橹袊?guó)是世界上僅存的增長(zhǎng)市場(chǎng)�！�

　　道瓊斯報(bào)道說(shuō)：“中國(guó)是全世界僅有的幾個(gè)汽車消費(fèi)還在增長(zhǎng)的市場(chǎng)。與此形成鮮明對(duì)比，3月份美國(guó)的汽車銷量下降了三成，而日本下降了32％�！倍�有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)稱，中國(guó)3月份汽車銷量創(chuàng)出了111萬(wàn)輛的單月歷史最高紀(jì)錄。

　　此前的12屆上海車展上，外國(guó)汽車巨頭往往占據(jù)了中心舞臺(tái)，也贏取了更多的聚光燈。而在今年全球汽車業(yè)備受金融危機(jī)拖累而低迷的背景下，中國(guó)本土的汽車企業(yè)無(wú)疑受到了更多的關(guān)注。

　　彭博新聞社關(guān)注中國(guó)政府鼓勵(lì)本土汽車品牌展開(kāi)兼并收購(gòu)的動(dòng)態(tài)。它援引此間媒體的報(bào)道說(shuō)：“中國(guó)的14家最大汽車企業(yè)可能會(huì)合并為10家�！�

　　路透社記者則預(yù)言，全球汽車業(yè)巨頭未來(lái)將面對(duì)中國(guó)本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)。不過(guò)眼下，他們更關(guān)注的是如何在這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)中把握住機(jī)遇。

　　現(xiàn)在，越來(lái)越多的境外業(yè)界人士和媒體開(kāi)始注意到，我國(guó)近期發(fā)布的汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及一系列汽車行業(yè)刺激政策所帶來(lái)的市場(chǎng)效果。全球著名汽車咨詢機(jī)構(gòu)J．D．POWER的國(guó)際業(yè)務(wù)副總裁鄧凱在接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)政府對(duì)汽車業(yè)的優(yōu)惠政策刺激了車市，也是中國(guó)車市領(lǐng)跑全球的重要原因。而且中國(guó)政府越來(lái)越重視新能源汽車發(fā)展，這在車展上就有所體現(xiàn)，未來(lái)中國(guó)新能源車企將成為世界各大巨頭的有力競(jìng)爭(zhēng)者�！�

　　“中國(guó)驅(qū)動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)�！盋NN的一則報(bào)道稱：“這不能不讓全世界對(duì)中國(guó)上一代‘自行車大國(guó)’的印象大為改觀�！盋NN評(píng)論說(shuō)，“中國(guó)現(xiàn)有100多家汽車生產(chǎn)商，未來(lái)可能會(huì)進(jìn)行行業(yè)整合。不過(guò)，現(xiàn)在對(duì)于全球汽車巨頭來(lái)說(shuō)還是一條‘康莊大道’�！�

　　雖然贊揚(yáng)聲一片，但也有媒體認(rèn)為上海車展還有“欠缺”，與以智能科技為特點(diǎn)的東京車展、以核心技術(shù)為特點(diǎn)的法蘭克福車展以及以能源技術(shù)為特點(diǎn)的北美車展相比，以熱鬧為特點(diǎn)的中國(guó)車展，似乎還和國(guó)際A級(jí)車展的身份難以相配。

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